Италия - "КЛУБ НОВЫХ ЗНАНИЙ" им. Н.В.Левашова

У клубе "Италия" можно прочитать как в Сицилии был торжественно открыт памятник воинам русского флота Императорского флота, в 1908 году во время землетрясения в Мессине спасли жителей этого города.

"Русские моряки были посланы нам провидением. Они оказались здесь не случайно. Бог послал их, чтобы они нас спасли", - говорит иеромонах Алисио Мандраникиотис.
http://www.1TV.ru/news/World/209227

In Sicilia è stato inaugurato un monumento ai soldati della Marina Russa della flotta Imperiale, nel 1908 durante un terremoto a Messina hanno salvato gli abitanti di quella citta'..! http://www.1tv.ru/news/world/209227

Le coordinate iniziali del crollo, sono stati determinati da noi, già il 24 marzo. Questa informazione è stata trasmessa alle varie organizzazioni internazionali dell'aviazione e un certo numero di giornali stranieri. Col passare del tempo, non è stato difficile far capire che questo "incidente", c'è una "cospirazione del silenzio". Poi - è stato "risolto il problema" "scenario di ripristino di tutti gli eventi," piena dell'incidente, dove la perdita di vite umane e la distruzione del velivolo, erano "cover" un'azione deliberata da noi specificato partecipanti. Dopo di che, è diventato chiaro il motivo per cui è stato negato pubblicazione del presente documento. Abbiamo scelto di - di passare questa informazione aperta di Internet. Testo in pieno fatto il 28 giugno. Si è deciso di tradurre in inglese e inviato al fondo creato dai familiari delle vittime, https://www.thehuntformh370.info/tip. Poi, pubblicare su Internet. Ma gli eventi connessi con lo sviluppo della situazione nella zona, le cui coordinate abbiamo deciso di fare una pubblica, ha iniziato nei giorni scorsi, "crescere" rapidamente, confermando così i nostri risultati. Così abbiamo deciso di pubblicare questo materiale oggi. http://www.liveinternet.ru/users/2979159/post330011580/
Se tutti i paesi interessati sono alla ricerca di più di quattro mesi e non riesce a trovare, significa che non stai cercando o non vogliono trovare.
Abbiamo l'equipaggiamento e la tecnologia che può risolvere i problemi di oggi di ricerca "oggetti smarriti". Qui RICERCA mancanti aeromobili.
Le coordinate che vengono presentati (i vertici del quadrato) indicano il luogo in cui il relitto di "Boeing 777"
Corrente di oceano, in questo luogo, è una forma di "vorticoso imbuto", e quindi i rottami dovrebbe essere, in questa piazza, per lungo tempo a nuotare in superficie.
1 LATITUDE -. 20 gradi 15 minuti N
LONGITUDE - 89 gradi 45 minuti E
2 LATITUDE -. 20 gradi 00 minuti N
LONGITUDE - 89 gradi 45 minuti E
3 LATITUDE -. 20 gradi 00 minuti N
LONGITUDE - 90 gradi 15 minuti E
4 LATITUDE -. 20 gradi 15 minuti N
LONGITUDE - 90 gradi 15 minuti E
Questo - North Oceano Indiano, il Golfo del Bengala (India orientale). Posizione di montaggio è sul bordo della piattaforma continentale. Chiudere lo stato del Bangladesh.
In questo luogo - ci sono tre parti del velivolo. Molto probabilmente si tratta di una conseguenza del bombardamento.
Prima che l'aereo è stato distrutto, è stato "piantato" nella "base" da qualche parte nell'Oceano Indiano. Con il velivolo è stato scaricato da carico che era a bordo. Aircraft lasciato 31 persone. Dopo lo scarico, e 31 persone, tutti gli altri passeggeri sono stati gasati. L'aereo è decollato con i passeggeri già morto. Nel punto designato, il team Boeing ha lasciato l'aereo e ha raggiunto la riva. Plane, dopo che la squadra ha lasciato il consiglio, è stato fatto saltare in aria e cadde in acqua, sdraiati sui tre parti verso le coordinate specificate. Forse l'aereo con i passeggeri morti, è stato messo in acqua. La squadra ha lasciato l'aereo in barca e poi si è fatto saltare in aria (ora non importa. Cosa importante è che i passeggeri sono stati distrutti aeromobili, che non hanno alcuna relazione con ciò che sta accadendo. Abbiamo entusiasmo guardiamo militanti film americani come squadre speciali o singoli caratteri salvataggio ostaggi donne e bambini, e distruggere i terroristi. ma questo film, ma in realtà abbiamo ottenuto quello che abbiamo ottenuto e cambia completamente la nostra comprensione dei metodi di lavoro degli Stati Uniti intelligence NSA, CIA, FBI, ecc.
BACKGROUND o perché tutto questo è accaduto ...
Quando gli americani hanno cominciato il loro ritiro delle truppe dall'Afghanistan, perché si è "perso vigilanza" e uno dei sistemi di controllo CONTROL UAV è stato rapito dai talebani, che hanno attaccato il convoglio, uccidendo due persone del sigillo personale .. I talebani hanno sequestrato armi , compresi i sistemi sopra nominate. Peso del sistema è di circa 2 tonnellate ed è stato confezionato in 6 scatole. Questo è accaduto nel febbraio 2014 i talebani ha deciso di superare questo "Georgia" - denaro. Hanno deciso di vendere "sistemi" russa o cinese.
Russo "leadership", da questo momento, era problemi "troppo occupati" in Ucraina e ordinaria "resa dei conti" nel MIC, che non danno la dovuta importanza a fare un'offerta.
I cinesi hanno mostrato interesse per il DIRECT "prodotto".
I cinesi capiscono che se essi dispongano di un sistema di comando e controllo, il tutto americano "BEZPILOTNIKI" diventa insignificante e inutile. La decisione è stata presa e 8 migliori massimi esperti del Ministero della Difesa della Cina, sono stati diretti a rivedere il "sistema" e l'accordo sui prezzi.
Ai primi di marzo 2014, gli accordi sono stati attuati e 8 scienziati hanno inviato la merce per un importo di 6 cassetti in direzione della Malesia. Essi credevano che era "la migliore opportunità per prevenire carico e scoprire se stessi." Il carico è stato consegnato all'ambasciata cinese in Malesia, sotto la protezione diplomatica.
Nel frattempo, gli americani si sono rivolti al intelligence israeliana e lavorare insieme per trovare e riportare la merce.
Cinese ha deciso che la cosa più sicura da utilizzare per il trasporto di aerei civili carico, in modo da non destare alcun sospetto. Diretto volo da Kuala Lumpur a Pechino dura solo 4,5 ore, e gli americani non oserà cogliere aerei civili o lui causare alcun danno. Hanno ritenuto che il volo MH 370 è l'ideale.
A bordo di questo volo sono stati in grado di penetrare cinque agenti americani e israeliani che conoscono la macchina Boeing. Quando MN -370 lasciato spazio aereo malese e passò sotto il controllo dei vietnamiti, il segnale del velivolo è stato disattivato (disabilitato) utilizzando il sistema americano così il sistema di controllo aereo AWACSi, è stato trasferito alla modalità di controllo remoto. Aereo molto presto cominciò a perdere quota.
Come AWACSeto potrebbe fare? Forse proprio come nel caso del 9 settembre 2001. Dopo l'11 settembre 2001, tutte le macchine Boeing (e forse Airbus) è diventato dotato di sistemi di controllo remoto speciali per evitare un dirottamento terroristico. Da quel momento, tutti i velivoli Boeing sono sotto la supervisione di terra remota. Un sistema simile è usato per droni a distanza e aerei spia. 5 agenti USA-israeliano spenti i transponder e di altri sistemi di comunicazione, ovviamente cambiati e inviato un aereo a ovest. Non hanno il coraggio di volare da est a Filippine o Guam, come tutto lo spazio aereo sopra il Mar Cinese Meridionale è controllato da radar e satelliti cinesi.
Aerei sorvolano Nord Sumatra, India del Sud ed è atterrato alle Maldive (la gente del posto ha visto l'aereo è atterrato), fatto rifornimento e volò in seguito a Diego Garcia, appoggio aereo americani nel mezzo dell'Oceano Indiano, dove è atterrato. Aeromobili cargo scatola nera e 31 persone (tra cui agenti) sono state scaricate e lasciate alla base. Un restante passeggeri "silenzio" in modo naturale (mancanza di ossigeno + speciale). Dopo di che, la MN-370 con i passeggeri morti che utilizzano acquistato la squadra e il telecomando e si diresse verso l'Oceano Indiano meridionale, creando così la visibilità del crash a causa della "mancanza di carburante".


Gli americani hanno mostrato al mondo - "SHOW". Prima hanno distogliere l'attenzione e le ricerche concentrate nel Mar Cinese Meridionale, mentre l'aereo si diresse verso l'Oceano Indiano. Poi è arrivata (iniziato a dare) alcune testimonianze contrastanti e le prove, con l'obiettivo di completamente confusa.
Se le coordinate della nave qualora siano corrette, hanno la possibilità di ottenere il corpo del velivolo e dei passeggeri. Visita medica non sarà difficile determinare la causa della morte dei passeggeri, che conferma le conclusioni presentate qui. Contando i corpi e identificarli, è possibile determinare quale dei passeggeri è sopravvissuto. Pertanto, il "look" mancare aereo di linea fino a quando i corpi dei passeggeri scompaiono naturalmente - sciogliere in acqua di mare.
Costi della parte cinese sul numero di ricerche per aerei, navi e satelliti, prima nel Mar Cinese Meridionale, Oceano Indiano ulteriore SONO BEZPRETSENDENTNYMI. Questo indica che la Cina è molto preoccupato, in primo luogo, naturalmente, non a causa di passeggeri civili, ma soprattutto a causa del trasporto costoso e "scomparsa" di otto alti esperti militari. Tutto di questa "operazione" di intelligence degli Stati Uniti, oggi per parlare piena di attività incontrollata di queste organizzazioni in tutto il mondo, nell'interesse di una ristretta cerchia di persone, se stesso "il sovrano e gli arbitri della" il destino delle persone in tutto il mondo immagina.
La domanda sorge spontanea: "Fino a che punto si può fidare presenti informazioni"? In primo luogo, abbiamo dato le coordinate che possono essere testati e non richiederà tali "sforzi" che vengono utilizzati oggi, che avrebbe nascondere la vera immagine di ciò che è accaduto. Ora ci identifichiamo zona sono diverse navi. A chi appartengono e che cosa fanno lì? In media, questo non dice nulla. In secondo luogo - crediamo che questa informazione dovrebbe sapere quante persone in tutto il mondo, perché solo la verità può essere oggi e garanzie di sicurezza da tutte le cose che si permettono di coloro che si (ancora!), sovrano del mondo considerano. Terzo - si dichiara che la tecnologia che possediamo oggi permette molti "segreti" da parte delle autorità gesheftmaherov a rendere pubblico. La nostra posizione su questo tema è indicato all'inizio di questa storia. E l'ultimo - oggi, siamo in grado di determinare la posizione attuale di uno dei morti (o coloro che non sono sopravvissuti), dove non sarebbe "nascondere" e sono, soggetti alla fornitura dei dati che avremo bisogno per questo.
In realtà, crediamo che dovrebbe accadere un'inchiesta internazionale indipendente di questo incidente che ha coinvolto i parenti delle vittime, arbitri indipendenti.
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